Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nda misyon yapan muhabirlerle, dün akşam iftar yemeğinde bir ortaya geldi. İstanbul Havalimanı işletmecisi İGA’nın CEO’su Kadri Samsunlu‘nun da hazır bulunduğu iftar yemeğinin akabinde basın mensuplarının sorularını yanıtladı.
Karaismailoğlu: Atatürk Havalimanı hikayesi kapandı gitti
— Halk TV (@halktvcomtr) April 9, 2022
‘Atatürk Havalimanı tekrar açılacak mı?’
Adil Karaismailoğlu, bir muhabirin “Geçtiğimiz günlerde muhalefetten bir açıklama geldi. Biz iktidara gelirsek Atatürk Havalimanı’nı açacağız” diye. Siz bunu gerçekçi buluyor musunuz?” formundaki sorusuna Bakan Karaismailoğlu, şu biçimde karşılık verdi:
“Ben de ironiyle yanıt vereyim o vakit. Onlar da uçakları İETT otobüsleri üzere zannediyorlar herhalde. Geriden itince gidiyor zannediyorlar. Atatürk Havalimanı’ndaki badireleri biliyorduk. Burası o yüzden dünyanın transit merkezi olarak planlanlanmıştı. O vakitler, ‘buraya uçak mı iner’ diyenler; şu anda günlük bin 100 uçak iniyor. Bu sayılar bin 300’lere, bin 500’lere kadar çıkacak. Ek etapları yaptığımızda çok çok daha üzerine çıkacak. Bütün dünya burada birleşecek ve buluşacak. Atatürk Havalimanı öyküsü kapandı, gitti. Aslında oranın artık bu kuzey-güney pisti ‘Millet Bahçesi’ olarak işe başlanıyor zati. Etraf Bakanlığı oranın ihalesini yaptı, başlıyorlar. 2 milyon kilometrekarelik bir alan olacak. Dış sınır ve iç çizgi terminalleri de farklı bir işlev için çalışma yapılıyor. Altyapısı katılaşınca orayı da açıklayacağız.”
İBB’ye artırım eleştirisi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bir soru üzerine, İstanbul’da metro üretimi ve ulaşım artırımına yönelik İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne tenkitlerde bulundu. Karaismailoğlu, “Sonuçta bizim vazifemiz vatandaşımıza milletimize hizmet etmek, ömrünü kolaylaştırmak ve gereksinimlerini gidermek. Devlet olarak bizim vazifemiz o. Bu metro sınırları vaktinde planlandı. Metropol kentlerde toplu taşıma olmazsa olmaz. Öbür bir alternatif yok. Kaliteli, inançlı, alternatif toplu taşımayı vatandaşa sunmak zorundasınız ki yoksa herkes kendi özel aracıyla trafiğe çıkarsa burada işinden çıkılamaz bir hale gelecek. O yüzden bu metro yatırımlarını çok süratli yapmak lazım” dedi.
‘Başkalarının yaptığı hizmete çökme çabası var’
“Biz bakanlık olarak 103 kilometre metro yapıyoruz” diyen Adil Karaismailoğlu, “Şu anda belediyenin inşaatı devam eden 100 kilometre metro sınırı var. Biz tarih veriyoruz. ‘2023 yılının sonuna kadar neredeyse 103 kilometrenin tamamını bitirip İstanbullular’ın hizmetine vermiş olacağız. Biz diyoruz ki, onlar bizimle hizmette yarışsınlar, bir an evvel onlar da bitirip İstanbul’un trafiği rahatlasın. Lakin maalesef o heyecanı orada göremiyoruz. Sonuçta yapılan bir hizmette yarışmak istiyoruz. Diğerlerinin yaptığı hizmete çökme çabası var. Rahatsız oluyoruz. Herkesin yaptığını vatandaşın görmesi lazım. Hizmeti yapmayanların da dersini alması lazım. Daha evvel başlamış metro çizgileri var. Şu an belediyenin yaptığı 100 kilometrelik metro çizgisi daha evvel başlamış sinirlerdi. Yeni hiçbir çizgi olmadığı üzere mevcutlarda da hiçbir çalışma yok. Bu süratle 10 senede bitmez o metro çizgileri. İnsan bir İstanbullu olarak üzülüyor buna” sözlerini kullandı.
‘Biz de bilmiyoruz’
Bir gazetecinin “Burada sorun ne? Kaynak sorunu mu?” formundaki soruya ise Karaismaioğlu, “Bu zihniyet sıkıntısı. İstanbul’un kaynağı İstanbul’a kâfi. Bunu kendileri de söylüyordu. Zira İstanbul’un çok önemli bütçeleri var. Bu bütçeler yatırımlar için veriliyor. O bütçeler yatırımlara gitmiyor. Nereye gittiğini biz de bilmiyoruz. Vakti gelince vatandaşımız nereye gittiğini sorar. Lakin bunlar mutlak bitmek zorunda. Yoksa İstanbul’daki trafik sorunu içinden çıkılamaz hale gelir. Ayrıyeten toplu taşımaya artırım yapılıyor. Çok yanlış bir şey. Zira özel araçlı seyahatlere vatandaşı caydırmak için ekonomik bir toplu taşıma sunmak zorundasın. Bu devletin ve belediyenin asli vazifesi. Bununla dertlenmek ve uğraşmak gerekir lakin maalesef bunu göremiyoruz” diyerek karşılık verdi.
