Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine nazaran; Araba fiyatlarına yeni artırımlar kapıda. Rusya-Ukrayna savaşıyla birlikte fabrikalarda üretim maliyetlerinin rekor düzeylere ulaşması, mayıs ayından başlayarak arabalarda yeni artırımları da beraberinde getirecek.
Türkiye’de araba fiyatları, ocak ayından bu yana ortalama yüzde 8 arttı. Kimi marka ve modellerde ise bu oran yüzde 20’lere kadar çıkıyor. Bilhassa vergi dilimi değişen araçlarda fiyat artışları çok daha yüksek. Lakin dal temsilcilerine nazaran, piyasada asıl artırımlar mayıstan itibaren kademeli olarak başlayacak.
Aslında üretim maliyetlerindeki artışın araba fiyatlarına yansıması beklenen bir gelişmeydi. Fakat bunun ne oranda olacağı şimdi tabir edilmemişti. Bu hususta birinci açıklama İstanbul Ticaret Odası (İTO) Taşıtlar Satış ve Servis Komitesi Meclis üyesi Ziya Alp Gülan’dan geldi. Gülan, yılsonuna kadar arabaların yalnızca fabrikadan çıkış maliyetinin yüzde 25 artmasının beklendiğini söyledi. Gülan, otomotiv dalındaki daralmayı ve fiyat artışlarını İTO’nun nisan ayı meclis toplantısında da gündemine de taşıdı.
‘Sadece paladyum krizi üretim maliyetini 200 $ artırdı’
Alp Gülan, pazarın son yıllarda gerilediğini hatırlatarak, “Pazar bu yıl da düşmeye devam etti. Mart ayında yüzde 30’luk kayıp yaşadık. Çip krizine bağlı olarak araç bulunurluk sorunu olduğu için talepteki düşüşü çok algılamadık ancak öteki bir tehlike çıktı karşımıza. Yeni artırımlar. Bu sefer bizden kaynaklanmayan yalnızca dışarıdaki meseleler edeniyle yüzde 25’e yakın bir artırım beklentisi var” diye konuştu. Rusya-Ukrayna savaşının gelecek bu artırımlarda büyük tesiri olduğunu lisana getiren Gülan, “Sadece Rusya-Ukrayna savaşında paladyum madeninin gelmemesi ve zamlanması nedeniyle içten yanmalı motorlarda üretim maliyeti 200 dolar arttı. Öbür yandan güç maliyetleri yükseldi. Lojistik maliyetleri arttı. Ayrıyeten, global çapta enfl asyon artışı yaşanıyor. Tüm bunları topladığımızda maalesef kur artmasa bile yılsonuna kadar arabaların Türkiye’ye yüzde 25 artırımlı gelecek” diye konuştu. Bu yalnızca arabaların fabrikadan çıkıştaki baz maliyetindeki artış. Gülan, Türkiye’deki vergi sistemi ve kura bağlı olarak bu oranın daha artabileceğine dikkat çekti.
Pazarı yatırımcı canlı tutuyor
Öte yandan Alp Gülan, fiyatların artacağı beklentisinin yatırımicıları harekete geçirdiğini beliriterek, “Yatırım emelli araba alanlar pazarın bir nebze de olsa canlı kalmasını sağlıyor” dedi.
ODD Lideri Bozkurt: Fiyat artışı kaçınılmaz
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Lideri Ali Haydar Bozkurt, endüstride artan maliyetler nedeniyle araba fiyatlarında yeni artırımların kaçınılmaz olduğunu belirterek, “Son periyotta hammadde fiyatlarındaki rekor yükseliş ve lojistik maliyetlerindeki artış arabaların zamlanmasına neden olacak. Mayıs ve hazirandan itibaren bu artırımları görmeye başlayacağız” dedi. Bozkurt, son yıllarda Türkiye’de araba fiyatlarının değerli oranda artmasının satışlara da olumsuz yansıdığına vurgu yaparak, “Çip krizi hiç gündemde olmasaydı ve dilediğimiz kadar araç tedarik edebilseydik bile bu fiyatlar, döviz kurunun düzeyi ve mevcut kredi imkanları ile en fazla geçen yılı yakalardık” dedi. 2021’de Türkiye’de araba ve hafif ticari araç satışları yaklaşık 737 bin adet olarak gerçekleşmişti.
DS CEO’su Foucher: Tüm Avrupa fiyatları artıyor
Geçen hafta Türkiye’yi ziyaret eden DS Automobiles CEO’su Béatrice Foucher, arabada fiyat artışlarıyla ilgili DÜNYA’nın sorularını yanıtlayarak, şunları söyledi: “Araç fiyatları artıyor. Bir tarafta hammadde, öteki tarafta çip krizi ve artan talep var. Öte yandan, lojistik maliyetleri yükselmeye devam ediyor. Savaş sebebiyle çok öteki noktalara gidiyor ve işler karmaşıklaşıyor. Araç maliyetlerinin artması hasebiyle biz üreticiler de fiyatları artırmak zorunda kalıyoruz. Pazarı ve rakipleri takiip ederek, emsal fiyat konumlandırmalarını müdafaaya çalışıyoruz. Şu anda Avrupa’da, yüzde 2,2 kadar Alman rakiplerimizin üzerinde fiyatlandırma yapıyoruz. Tüm pazar şu an için fiyatlarını artırıyor. Biz ne yapacağız, beşerler bunun karşılığını ödeyecek mi noktasına gelecek olursak… Toplumsal olarak yüksek fiyatlar kabul edilebilir olmamakla birlikte ürettiğimiz her eserin satıldığını ve yeni aracın gelmesini beklediğimizi görüyoruz. Önümüzdeki yıl daha fazla çip olması ve üretimin artması ile birlikte pazar beklentilerini karşılayabileceğiz. Şu anki işleyiş olağan bir işleyiş değil elbette 2023’ün olağanlaşmasını öngörüyoruz. Fakat elbette söylediğimiz üzere bu kadar yüksek bir sorun ortaya çıkacağı beklenmiyordu açıkçası.”
